空投99A坦克为何不现实 面临这些难题目前无法解决|中国|坦克

  新浪军事:最多军迷首选的军事门户!

  T27超轻型坦克曾被苏军试图改装成空降战车

  尽管美苏两国后来相继完成了多种重量较大的专用空降战车,但这些所谓的人车一体空投战车也只有部分试验型号接受了测试,直到现在人车一体空投也只有俄军极少数部队能够做到。此外,在历次测试中发现损失率居高不下后,即使是这一领域的先驱俄罗斯军方也认为这种方式完全是得不偿失的,所以逐渐放弃了进一步的尝试。运20的最大运载力约为66吨,的确运载一辆99A主战坦克也绰绰有余,但如果要在几千米高度上以无火箭反推等动力方式只借助圆伞进行空投,且不说会让飞机本身面临航向问题,而且目前也没有任何国家有技术能够实现让主战坦克安全着陆。正常情况下,即使是轻装突击队伞降到指定区域内,也需要至少半小时用于检查自身跳伞后有无冲撞带来的内伤,并完成有生力量集结,更不要说还要单独花时间检查较重的武器是否有部件损坏。几十吨的坦克如果落地,即使没有发生破损,也很难短期集结并具备战斗能力。

  俄军2S-25坦克可以由伊尔76空投,但其全重不足20吨

  空降坦克装甲车辆,可以追溯到上世纪30年代的苏联,当年的苏军是世界上第一批组建空降兵的国家,苏军将领希望将坦克和空降兵合二为一。他们计划使用TB3型重轰炸机的改进型挂载一台T27超轻型坦克完成空降,甚至在掠地飞行时直接在适合的地形将坦克扔出去!然而由于当时的航空技术水平无法保证这种难度的任务,所以空投坦克的计划一度被搁置,直到冷战开始后苏军认为空降部队必须保证一定的火力,才重新研发了一种可以用于人车一体空投的ASU57袖珍自行火炮。然而这种战车全重只有3吨多,铝合金装甲最厚处仅6毫米,基本属于无防御力目标,然而即使如此,要想完成空降还必须得挂在货盘上,在4个主伞以及附着的火箭反推装置协助下,在落地前进行反推射点火,才能尽可能保证落地安全。这种重量的战车尚且如此,即使今天中国具备运20这样优秀的大型运载平台,但要空投几十吨重的主战坦克,依旧是可望不可及的。

  运20极限运载量能满足运载主战坦克,但直接空投则另当别论

  新型轮式步战车空降的军事意义远大于主战坦克

  近年来,军旅剧开始越发走红,这背后固然离不开解放军三军各种新型武器遍地开花的发展成就,更离不开新时代中国军人们一如既往的拼搏精神和与时俱进的崭新面貌。优秀的军事题材剧总会在长时间内感动着无数观众,例如励志色彩浓重的《士兵突击》。然而军事剧如果犯了一些常识性的错误,那就无异于会给观众一种别样神剧的感觉。

  这一幕实际上则几乎不可能实现。根据历次空战和空降战的记录来看,几千米高度单兵跳伞也存在相当大的风险。这个高度是现在多数大型运输机正常空投伞兵的高度,此时外界气温远低于地面,扑面而来的寒风会让任何人感受到刺骨的寒意。更有甚者,这个高度上空气已经高度稀薄,会让跳伞者的意识更加处于短暂呆滞中。而该车车长只是装甲兵出身,空降训练程度肯定比专业伞兵有一定差距,而且是在没有任何供氧系统的情况下离开坦克,冒着高速气流冲击爬上伞绳。考虑到一台主战坦克40-50吨的战斗全重以大的吓人的重力加速度下坠时带来的气流,车长即使体能再好,也无法做到十几秒钟就完成此类任务。

  从军事角度来看,空降主战坦克到指定区域的意义也存在相当的争议。换而言之即使解决了主战坦克的安全空投,也必须使用大型圆伞,而这很容易导致空投武器严重偏离指定空投区域。一旦坦克空投之后没有在短期内完成集结,甚至降落在敌方控制区,那么后果必然不堪设想。从中国面对的作战环境来看,制式主战坦克绝非空投装甲单位的首选,因为中国军队执行空降任务时,务必追求高机动,而随着中国近年来多种轮式突击者或自行火炮走向成熟,其作战效率早已超过了美苏当年研发的那些从未真正进行过人车一体空投的空降坦克。所以,影视剧中大型运输机直接空投主战坦克这一幕,无论从技术还是从需求来看,都属于严重偏离事实的艺术加工。所以一部优秀的军事剧,除了人物刻画和剧情安排外,遵循基本的军事科学知识也是关键,否则不但无法重现《红海行动》等影片的成功,还会给军事题材剧带来极大副作用。(作者署名:迷彩派)

  近期,曾导演《士兵突击》的导演康洪雷又推出了一部新的军事剧《陆战之王》,这部剧刚开播就立刻引发了各方争议。这是因为在剧中解放军装甲兵某部在和空军联合执行任务时,一辆辆主战坦克直接从多架大型运输机的机舱中依托特制降落伞在几千米高空直接被投下,而且还是人车同投!更让人难以想象的是,主角所在的坦克由于主伞和辅助伞发生缠绕无法正常运作,所以该坦克一直以近乎高速坠地的状态下落,直到车长离开正在高速下坠的坦克,冒着高速气流冲击爬到伞绳缠绕处用刀子切断缠绕的部分才使空降顺利完成。

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  以目前各国技术,都无法完成空投几十吨主战坦克这一任务